為了船舶能夠安全進(jìn)行行駛，國家對(duì)船舶結(jié)構(gòu)及性能的安全質(zhì)量方面進(jìn)行了許多的規(guī)定，柴油機(jī)修理，而船舶維修保養(yǎng)可以是船舶盡量滿足國家規(guī)定。但為了人員安全及避免經(jīng)濟(jì)損失，船舶保養(yǎng)更有必要。除此之外，船舶維護(hù)保養(yǎng)可以保持船舶能發(fā)揮更好的使用效能，提高船舶的運(yùn)輸效率。不僅如此，維修保養(yǎng)還能延長船舶的使用年限，這就能讓船舶發(fā)揮出更高的經(jīng)濟(jì)效益，幫企業(yè)賺取更高的利潤。既然船舶維修保養(yǎng)有這么多好處，那維修保養(yǎng)需要做到哪些呢？柴油機(jī)修理

船舶維修保養(yǎng)分為兩點(diǎn)：

1、日常保養(yǎng)

一個(gè)方面是航行日常保養(yǎng)。在航行中，對(duì)船體、艙室、救生設(shè)備、管系進(jìn)行除銹油漆工作;對(duì)甲板機(jī)械、吊貨設(shè)備、屬具的檢查、拆洗、調(diào)整、更換備件等。第二個(gè)方面是航次到港保養(yǎng)，按保養(yǎng)日期規(guī)定，利用泊港時(shí)間，由船員對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解體檢查、調(diào)整、通刷和清潔等工作。船舶在保養(yǎng)檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真作好測量記錄和損壞記錄，妥善保管，作為檢修或修船的原始資料。

2、停航維修保養(yǎng)。

在營運(yùn)條件下，以自修為主。如不能進(jìn)行的保養(yǎng)工作，必要時(shí)可由船廠或者是船公司設(shè)立的維修點(diǎn)協(xié)作。這個(gè)階段需在停航檢修周期中按規(guī)定執(zhí)行。時(shí)間安排與期限由船公司管理船舶機(jī)務(wù)部門決定;也可以由船公司根據(jù)所屬船舶的具體情況進(jìn)行安排。 船舶進(jìn)船廠修理：分為航修、小修、中修、大修四類。主要是根據(jù)使用的時(shí)間和損耗的程度，其修理間隔期應(yīng)盡量與船舶檢驗(yàn)期結(jié)合進(jìn)行。

值得一提的是，在設(shè)備的保養(yǎng)中必須要進(jìn)行增壓器的檢測。船舶增壓器起到提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，使燃油燃燒更加充分增強(qiáng)氣缸工作沖程的爆發(fā)壓力，達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性及輸出功率的效果。船舶渦輪增壓器一般都是處于一種高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，這導(dǎo)致它在運(yùn)作過程中一直都是易損狀態(tài)。為了避免航行中出現(xiàn)問題，需要在船舶維護(hù)保養(yǎng)時(shí)仔細(xì)檢查。