船舶修理對于已不能使用的船舶需進行恢復適航性能和船體強度的修理，例如對于沉船、火災船只的殘骸的修理。這類修理工程浩大，需用巨額資金，修船期長，經(jīng)濟效果差，現(xiàn)已不多見。柴油機修理

(二)船舶修理的組織管理

1．建立修船制度——保養(yǎng)、管理及維修制度

對船舶采取“預防措施”，即在日常營運過程中由船員進行保養(yǎng)，保養(yǎng)愈好，預防措施愈得力，則修理工程的范圍愈?。环催^來，“修船措施”恰當，則修船質(zhì)量高，修船周期短，保證被修船舶在營運中維持正常技術狀況的時間越長，也就便于船員進行保養(yǎng)。

2．注重修船工藝，縮短修船周期，提高經(jīng)濟效益。

(1)預先詳細查明和確定待修工程范圍，填明修船單，并且作好保障，在最短時間內(nèi)完成修理工程所必需的一切準備工作；

(2)建立用船單位、修船單位、驗船單位之間的正常而恰當?shù)年P系，以保證修船質(zhì)量，提高修船速度；

(3)定點修船，例如長江船舶在長江沿岸的船廠修理；

(4)按照交通部頒布的《船體修理技術標準》進行修船，并根據(jù)各廠具體條件來選擇最合理的修船方案及修船工藝。

(三)船舶修理的主要工作

1．準備工作取下需修理的船體構(gòu)件，拆除妨礙工作的機械、管系、家具、設備等。

2．基本工作直接消除船體缺陷的修復工作，即修理或重新制作拆下的部分，如零、部件等，然后予以裝配。裝好后還要作試驗，檢查使用性能能否已恢復、改善或提高了。

3．輔助工作為準備工作和基本工作提供方便的工作，包括為工作地點搭設腳手架；接通氧、炔、風、電、水等動力與能源；材料準備；修船過程中的起重運輸工作；修理完畢后的清理現(xiàn)場工作。